El Gobierno y la empresa Aeropuertos Argentina cerraron la renegociaci\u00f3n de la concesi\u00f3n que administra los principales aeropuertos del pa\u00eds. El acuerdo establece una recomposici\u00f3n del contrato que contempla una extensi\u00f3n del plazo y, al mismo tiempo, fija nuevas obligaciones para la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
La empresa hab\u00eda solicitado inicialmente una pr\u00f3rroga de 40 a\u00f1os \u201430 a\u00f1os prorrogables por otros 10\u2014. Sin embargo, el acuerdo establece una extensi\u00f3n de 11 a\u00f1os respecto del vencimiento actualmente previsto, por lo que la concesi\u00f3n quedar\u00e1 vigente hasta el 13 de febrero de 2049.<\/p>\n\n\n\n
A su vez, contempla la posibilidad de sumar otros siete a\u00f1os al plazo de la concesi\u00f3n. Ese per\u00edodo adicional estar\u00e1 sujeto al cumplimiento de una serie de compromisos vinculados con el financiamiento y la ejecuci\u00f3n de nuevas obras de infraestructura aeroportuaria.<\/p>\n\n\n\n
Este lunes, adem\u00e1s, Javier Milei se excus\u00f3 de intervenir en el procedimiento por su v\u00ednculo profesional previo con Corporaci\u00f3n Am\u00e9rica y dej\u00f3 la competencia en manos del jefe de Gabinete.<\/p>\n\n\n\n
La ampliaci\u00f3n adicional del plazo est\u00e1 atada a dos condiciones concretas. La primera establece que antes del 30 de junio de 2027, Aeropuertos Argentina deber\u00e1 demostrar, mediante un informe elaborado por una de las principales firmas de auditor\u00eda a nivel mundial, que cuenta con disponibilidad de fondos por US$600 millones, destinados a infraestructura comercial.<\/p>\n\n\n\n
La segunda condici\u00f3n determina que el 75% de las obras correspondientes a esa inversi\u00f3n adicional deber\u00e1 estar finalizado antes del 31 de diciembre de 2031. De esta manera, la extensi\u00f3n extraordinaria del contrato no quedar\u00e1 definida \u00fanicamente por el compromiso de desembolsar los fondos, sino tambi\u00e9n por el avance efectivo de los trabajos.<\/p>\n\n\n\n
Qu\u00e9 pasar\u00e1 con la rentabilidad de la concesi\u00f3n
Otro de los puntos centrales de la renegociaci\u00f3n fue la tasa interna de retorno (TIR) utilizada como referencia para recomponer la rentabilidad de la concesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
La empresa pretend\u00eda una TIR de algo menos del 17%, vinculada al riesgo pa\u00eds. Adem\u00e1s, buscaba que ese porcentaje no funcionara solamente como un par\u00e1metro de referencia, sino que se transformara en una obligaci\u00f3n contractualmente exigible al Estado Nacional.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, el acuerdo estableci\u00f3 una TIR de referencia del 14,30%, sin mecanismos que puedan provocar su incremento autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n
La discusi\u00f3n sobre la rentabilidad form\u00f3 parte de una negociaci\u00f3n m\u00e1s amplia entre la compa\u00f1\u00eda y el Estado, que durante los \u00faltimos a\u00f1os mantuvieron diferencias respecto de las condiciones econ\u00f3micas del contrato y su evoluci\u00f3n frente a los cambios registrados en la actividad aeroportuaria.<\/p>\n\n\n\n
El pedido por el RIGI y el cierre de la disputa judicial
La empresa tambi\u00e9n hab\u00eda buscado incorporar al acuerdo un tratamiento especial bajo el R\u00e9gimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) para las inversiones previstas en su Plan de Inversi\u00f3n. Ese pedido no fue aceptado por el Gobierno, por lo que las obras adicionales contempladas en la renegociaci\u00f3n no tendr\u00e1n el tratamiento particular dentro de ese r\u00e9gimen.<\/p>\n\n\n\n
Sumado a esto, el convenio establece que el Estado Nacional y Aeropuertos Argentina, incluidos sus accionistas, no tendr\u00e1n nada m\u00e1s que reclamarse mutuamente por ning\u00fan concepto.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, la firma deber\u00e1 poner fin a la demanda judicial iniciada en 2023 por la distorsi\u00f3n de la ecuaci\u00f3n econ\u00f3mico-financiera del contrato. La empresa deber\u00e1 desistir del derecho que hab\u00eda invocado en ese proceso.<\/p>\n\n\n\n
El cierre de esa causa forma parte de las condiciones acordadas para poner fin a las diferencias que se hab\u00edan acumulado entre las partes. En ese sentido, la renegociaci\u00f3n no se limita a modificar el plazo y las condiciones econ\u00f3micas de la concesi\u00f3n, sino que tambi\u00e9n busca cerrar los reclamos vinculados con el contrato vigente.<\/p>\n\n\n\n
Con la renegociaci\u00f3n formalizada, Aeropuertos Argentina continuar\u00e1 a cargo de la concesi\u00f3n bajo un nuevo esquema de obligaciones, con una fecha de vencimiento extendida hasta 2049 y la posibilidad de prolongarla hasta 2056 si cumple con las condiciones fijadas para las inversiones adicionales.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Gobierno y la empresa Aeropuertos Argentina cerraron la renegociaci\u00f3n de la concesi\u00f3n que administra los principales aeropuertos del pa\u00eds. El acuerdo establece una recomposici\u00f3n del contrato que contempla una extensi\u00f3n del plazo y, al mismo tiempo, fija nuevas obligaciones para la compa\u00f1\u00eda. La empresa hab\u00eda solicitado inicialmente una pr\u00f3rroga de 40 a\u00f1os \u201430 a\u00f1os […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":178,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_dg_pmi_reading_minutes":0,"footnotes":""},"categories":[10,11],"tags":[26,18,19],"class_list":["post-177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-argentina","tag-argentina","tag-australdiario","tag-noticia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioaustral.arkanadev.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioaustral.arkanadev.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioaustral.arkanadev.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioaustral.arkanadev.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioaustral.arkanadev.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diarioaustral.arkanadev.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioaustral.arkanadev.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioaustral.arkanadev.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioaustral.arkanadev.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioaustral.arkanadev.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}